Honda CR-V családi SUV törésteszt

Felnőtt utas – 33 pont / 93%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A Hondában ugyanolyan védelem áll rendelkezésre a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára. Az autóval történő oldalütközést imitáló teszten az autó maximális pontszámot ért el a test minden részén. A sokkal szigorúbb, póznával történő oldalütközést imitáló teszten a CR-V szintén jó értékelést ért el a test szinte minden részén, kivéve a mellkas, ahol megfelelő minősítést kapott. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 37 pont / 74%

A dinamikus teszteken a 1,5 éves korú gyermekek védelmére maximális pontot kapott az autó. A frontális ütközéses teszt folyamán a 3 évesnek megfelelő bábu menetiránynak megfelelően volt elhelyezve az autóban, és a fejének az előre történő elmozdulása nem volt veszélyes mértékű. Mind a 1,5, mind a 3 éves kornak megfelelő babák jól voltak védve a gyermekülésben az oldalütközés folyamán, minimalizálva ezzel az esélyt arra, hogy bármi ütközzön a fejükkel. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, így lehetővé teszi a babaülés menetiránnyal szemben történő elhelyezését. Az autó világos jelzéseket ad az esetleges veszélyekről, de a légzsák állapotáról nem tájékoztat egyértelműen, ezért ez nem lett értékelve. Ugyan sok esetben nagy odafigyelést kell fordítani a dologra, de a legtöbb gyermekülést sikerült beszerelni az autóba. A CR-V veszített pár pontot azért, mert néhány gyerekülés beszerelése nem volt egyértelmű.

Gyalogosok – 25 pont / 68%

Az első lökhárító maximális pontszámot értek el a gyalogosok lábával történő ütközés vizsgálatánál. A gyalogosok fejével ütköző részek a legtöbb helyen jó és megfelelő védelmet nyújtott az autó.

Biztonsági asszisztensek – 6 pont / 66%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség az autóban, és teljesíti az Euro NCAP által támasztott követelményeket. A biztonsági öv becsatolására figyelmeztető jelzés is alapáras, mind az első, mind a második sorban. A sofőr által beállítható sebességkorlátozó rendszer is alapáras elem a Hondában.