Land Rover Discovery Sport családi SUV törésteszt

Felnőtt utas – 36 pont / 93%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. A Discovery Sport jó védelmet nyújt az utas számára a test egész területén. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A tesztek megmutatták, hogy a Land Rover műszerfalának elemei a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára sem jelentenek veszélyt. A családi SUV maximális pontot kapott az autóval történő oldalütközés folyamán a test minden részére. A sokkal komolyabb, oszloppal történő oldalütközés során a mellkas és a has területén megfelelő védelmet mutatott az autó. Az első ülések és a fejtámla jó védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra, azonban a hátsó ülések csekély eredményt értek el. A Discovery Sport alapáron rendelkezik automatikus fékrendszerhez, mely városban működik leginkább, és megelőzi vagy mérsékli az ütközést.

Gyermek utas – 41 pont / 83%

A bábuk adatai alapján a frontális és az oldalütközés esetén a Discovery Sport maximum pontot ért el a 1,5 és a 3 éves gyermekek védelmére. A frontális ütközés során a 3 évesnek megfelelő bábu előre történő elmozdulása a menetiránynak megfelelően elhelyezve nem volt veszélyes, de a nyakat ért erőhatások elég nagyok voltak. Az oldalütközés esetén mindkét bábu megfelelően volt védve a gyermekülésben, ezzel minimalizálva egy esetleges fejsérülést. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, így menetiránynak ellentétesen is el lehet helyezni a gyermekülést. Az autó tiszta jelzésekkel szolgál a légzsák állapotával és a veszélyekkel kapcsolatban. Az összes megjelölt gyermekülés könnyen elhelyezhető még a leghátsó sorban is.

Gyalogosok – 20,1 pont / 67%

Az első lökhárító jó védelmet mutatott a gyalogosok lábával való ütközés esetére, de a motorháztető első éle gyenge teljesítményt nyújtott. A Land Rover rendelkezik egy gyalogosokat védő légzsákkal is, mely az ütközés észlelésekor a motorháztető alól robban ki, ezzel eltakarva a szélvédő kemény oszlopait. A rendszer jól működött minden esetben, így ezzel együtt lett tesztelve az autó, ami így a legtöbb helyen jó és megfelelő eredményt mutatott a motorháztető területén.

Biztonsági asszisztensek – 6 pont / 85%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség minden kivitelben. A sofőr, az első utas és a hátul ülők számára is van biztonsági öv becsatolására figyelmeztető jelzés, ahogyan sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is. A sebességtartó asszisztens nem alapfelszereltség, de megfelel a követelményeknek. Az automata vészfékrendszer jó eredményeket mutatott a teszteken.