Nissan Qashqai családi SUV törésteszt

Felnőtt utas – 34 pont / 88%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A Nissan ugyanolyan védelem áll rendelkezésre a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára. A vezetőoldali bábu a frontális ütközés során jó eredményt mutatott a test minden részén. Az autóval történő oldalütközést imitáló teszten az autó maximális pontszámot ért el a test minden részén. A sokkal szigorúbb, póznával történő oldalütközést imitáló teszten a Qashqai szintén jó értékelést ért el a test szinte minden részén, kivéve a mellkas, ahol megfelelő minősítést kapott. Az ülés és a fejtámla csekély védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 41 pont / 83%

A dinamikus teszteken a 1,5 éves korú gyermekek védelmére maximális pontot kapott az autó. A frontális ütközéses teszt folyamán a 3 évesnek megfelelő bábu menetiránynak megfelelően volt elhelyezve az autóban, és a fejének az előre történő elmozdulása nem volt veszélyes mértékű. Mind a 1,5, mind a 3 éves kornak megfelelő babák jól voltak védve a gyermekülésben az oldalütközés folyamán, minimalizálva ezzel az esélyt arra, hogy bármi ütközzön a fejükkel. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, így lehetővé teszi a babaülés menetiránnyal szemben történő elhelyezését. Az autó világos jelzéseket ad az esetleges veszélyekről és a légzsák állapotáról is. Minden, a Qashqaihoz ajánlott gyermekülés könnyen rögzíthető az autóban.

Gyalogosok – 25 pont / 69%

A Nissan első lökhárítója maximális pontszámot ért el a gyalogosok lábával történő ütközés vizsgálatánál. A motorháztető első része középen jó eredményeket ért el, csak a szélén lett rossz a minősítés. A motorháztető többi része a legtöbb helyen szintén megfelelő eredményt ért el, leszámítva a merev szélvédőoszlopoknál lévő kemény részeket.

Biztonsági asszisztensek – 10 pont / 79%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség az autóban, és teljesíti az Euro NCAP által támasztott követelményeket. A biztonsági öv becsatolására figyelmeztető jelzés is alapáras, mind az első, mind a második sorban. Egy kamera alapú rendszer képes felismerni a sebességhatároló táblákat, ami után a sofőr dönthet, hogy ez alapján aktiválja-e a sebességhatároló rendszert. A Qashqaihoz elérhető automatikus fékrendszer is, azonban ez nem alapáras, így nem értékelték. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer szintén extraként kérhető, és ugyancsak a legtöbb eladott autóban benne lesz és találkozik az Euro NCAP követelményeivel.