Chevrolet Orlando egyterű törésteszt

Felnőtt utas – 34 pont / 95%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára, és nincs veszély a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára sem. Az autóval történő oldalütközést imitáló teszten az Orlando maximális pontszámot ért el. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 39 pont / 79%

A bábuk adatai alapján a Chevrolet maximális pontszámot ért el a dinamikus teszteken a 3 éves kornak megfelelő méretű babák védelmére. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, így lehetővé teszi a babaülés menetiránnyal szemben történő elhelyezését. Az autó világos információkkal szolgál a légzsákok állapotát illetően, amiért díjazták, illetve megfelelően jelzi, hogy veszélyes a légzsák kikapcsolása nélkül menetiránynak háttal behelyezni a gyermekülést.

Gyalogosok – 18 pont / 49%

A motorháztető első részének egésze, ahol az elgázolt gyalogosok csípője és medencecsontja ütközik az autóval, rossz védelmet biztosít. A gyermekkorú gyalogosok gázolásánál, a fejjel ütköző részek nagy része jó eredményt ért el, ugyanakkor vannak rossz pontok is. A felnőttek fejével ütköző részek nagy része rossz eredménnyel zárt.

Biztonsági asszisztensek – 5 pont / 71%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség az autóban, és teljesíti az Euro NCAP által támasztott követelményeket. A biztonsági öv becsatolására való figyelmeztetés az első két utas számára szintén alapfelszereltség. Sebességkorlátozó nem elérhető a járműhöz.

Chevrolet Orlando egyterű törésteszt: összesen 5 csillag

Forrás, részletes leírás, képek és videók: Euro NCAP