Lancia Voyager buszlimuzin törésteszt

Felnőtt utas – 29 pont / 79%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is rossz védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A Voyager kormányoszlopa szintén veszélyt jelenthet a sofőr számára. A Lancia maximum pontot ért el az autóval történő oldalütközés esetén. A sokkal komolyabb, oszloppal történő oldalütközés vizsgálatánál a test legtöbb területén jó, míg a mellkasnál megfelelő eredményt ért el. Az ülés és az aktív fejtámla csekély védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 33 pont / 67%

A bábuk által mutatott eredmények alapján a frontális és az autóval történő oldalütközés esetén a Voyager maximum pontot ért el a 3 éves kornak megfelelő baba védelmére. Ennek a babának az előre történő elmozdulása menetiránnyal szemben való elhelyezés esetén elhanyagolható volt, valamint mind a 3 éves, mind a 1,5 éves kornak megfelelő babák megfelelően voltak védve az oldalütközés esetén egy esetleges fejet érő sérülés ellen. Ugyanakkor, ha a gyermekülést az ISOFIX pontoknál rögzítjük, akkor a menetiránynak háttal elhelyezett gyermekülésben lévő 1,5 évesnek könnyen sérüléseket okozhat a lábtérnél elhelyezett tárolórekesz fedőeleme. Ezért az Euro NCAP nem adott pontot az autónak. Az utasoldali légzsák nem kapcsolható ki, így abban az ülésben nem lehet menetiránynak háttal elhelyezni a gyermekülést. A veszélyre figyelmeztet egy matrica, de ez nem elégíti ki az Euro NCAP követelményeit.

Gyalogosok – 17 pont / 47%

A Voyager aktív motorháztetővel van ellátva. A lökhárítóban lévő szenzorok érzékelik, ha egy gyalogost elüt az autó, és az megemeli a motorháztetőt, hogy mérsékelje a sérüléseket. A tesztek során kiderült, hogy különböző méretű gyalogosok és különböző sebességgel történő ütközés esetén is jól működik a rendszer, így ezzel felszerelve tesztelték az autót. Míg az autó orrának az a része, amely a gyalogosok fejével ütközik, néhány helyen jó eredményt ért el, más helyen rossz osztályozást kapott. A csípővel és a medencével érintkező részeknél mind rossz eredményt ért el a Lancia. Az első lökhárító jó eredményt ért el a gyalogosok lábával történő ütközésre.

Biztonsági asszisztensek – 5 pont / 71%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség és megfelel a szervezet követelményeinek. Sebességkorlátozó rendszer nem elérhető az autóhoz. A biztonsági öv becsatolására figyelmeztető rendszer csak az első két utas számára érhető el.