Ford Grand C-Max egyterű törésteszt

Felnőtt utas – 35 pont / 96%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A Fordban ugyanolyan védelem áll rendelkezésre a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára. Az autóval történő oldalütközést imitáló teszten a Grand C-Max a test egészére jó eredményt ért el, így maximum pontszámot kapott. A sokkal szigorúbb, póznával történő oldalütközés esetén a bábu szintén jó eredményeket mutatott, kivéve a mellkas területén, ahol megfelelő védelmet nyújt az autó. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 40 pont / 81%

A bábuk adatait megvizsgálva az ütközéses tesztek folyamán nagyon kevés pontot vesztett a Ford a 3 éves gyermekek védelmének értékelésénél. A bábu fejének az előre történő elmozdulása nem volt veszélyes mértékű, és a gyermekülés megfelelő védelmet nyújt oldalütközés esetén is, ugyanígy a 1,5 éves gyermekek számára is. Az utasoldali légzsák kikapcsolható egyes verziókban, így lehetővé teszi a babaülés menetiránnyal szemben történő elhelyezését, de a szervezet által tesztelt verzióban ez az opció nem szerepelt. Az autó megfelelően jelzi, hogy veszélyes a légzsák kikapcsolása nélkül menetiránynak háttal behelyezni a gyermekülést.

Gyalogosok – 18 pont / 50%

A C-Max első lökhárítója a legnagyobb részen jó eredményt ért el a gyalogosok lábával történő ütközés vizsgálatánál, ugyanakkor néhol rossz értékelést kapott. A motorháztető első része rossz védelmet nyújt. A gyermekkorú gyalogosok gázolásánál, a fejjel ütköző részek jó eredményt értek el, ugyanakkor a felnőttek fejével ütköző részek rossz eredménnyel zártak.

Biztonsági asszisztensek – 5 pont / 71%

Az elektronikus menetstabilizáló alapáron jár az autóhoz, és teljesíti az Euro NCAP által támasztott követelményeket. A biztonsági öv becsatolására való figyelmeztetés az első két utas számára alapfelszereltség. A sofőr által állítható sebességkorlátozó opcióként érhető el.