Mercedes-Benz V-osztály kisbusz törésteszt

Felnőtt utas – 34 pont / 93%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán. Az első utas védelme a test egész területén jó. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A tesztek megmutatták, hogy a V-osztály a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára egyaránt jó védelmet nyújt. A Mercedes-Benz maximális pontot kapott az autóval történő oldalütközés folyamán a test minden részére. A sokkal komolyabb, oszloppal történő oldalütközés során a mellkas területén csekély védelmet mutatott az autó. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 43 pont / 87%

A bábuk adatai alapján a frontális és az oldalütközés esetén a V-osztály maximum pontot ért el a 1,5 és a 3 éves gyermekek védelmére. A frontális ütközés során a 3 évesnek megfelelő bábu előre történő elmozdulása a menetiránynak megfelelően elhelyezve nem volt veszélyes. Az oldalütközés esetén mindkét bábu megfelelően volt védve a gyermekülésben, ezzel minimalizálva a egy esetleges fejsérülést. A gyermekülések beszereléséhez minden információt megad az autó. Az utasoldali légzsák automatikusan kikapcsolódik, ha menetiránnyal szemben helyezünk el benne gyerekülést. A rendszer különbözik a Mercedes-Benz eddigi megoldásától, hiszen már nem csak specifikus ülésekkel működik.

Gyalogosok – 20 pont / 67%

A V-osztály orrának magassága és kialakítása miatt nem lehetett tesztelni a motorháztető első részét. A motorháztetőnek azon részei melyek egy gyalogos fejével ütköznének, a csekélytől a jóig terjedő eredményeket mutattak, míg a merev szélvédőoszlopok rossz minősítést kaptak. Az első lökhárító maximális pontot kapott a gyalogosok lábának védelmére.

Biztonsági asszisztensek – 6 pont / 85%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség minden kivitelben. A sofőr és az első utas számára is van biztonsági öv becsatolására figyelmeztető jelzés. A sebességtartó asszisztens nem alapfelszereltség, de az eladott autók több mint felében benne van és megfelel a követelményeknek.