Volkswagen Golf Sportsvan egyterű törésteszt

Felnőtt utas – 33 pont / 87%

Az utastér stabil maradt a frontális ütközés folyamán és az utas egész testére jó eredményt ért el. A báburól leolvasott adatok szerint a vezető és az utas számára is jó védelmet biztosít a térd és a combcsont számára. A Volkswagenben ugyanolyan védelem áll rendelkezésre a különböző méretű, különböző üléspozícióban ülő utasok számára. Az autóval történő oldalütközést imitáló teszten a Sportsvan maximális pontszámot ért el a test minden részén. A sokkal szigorúbb, póznával történő oldalütközés esetén a bábu a bordák és a mellkas területén csekély védelmet mutatott. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújtott a ráfutásos baleset esetén fennálló ostorcsapás effektusra.

Gyermek utas – 42 pont / 85%

A bábuk adatai alapján a Golf Sportsvan maximális pontszámot ért el a dinamikus teszteken a 1,5 éves kornak megfelelő méretű babák védelmére. A frontális ütközéses teszt folyamán a 3 évesnek megfelelő bábu menetiránynak megfelelően volt elhelyezve az autóban, és a fejének az előre történő elmozdulása nem volt veszélyes mértékű, de a nyak területén mindössze megfelelő eredményt ért el. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, így lehetővé teszi a babaülés menetiránnyal szemben történő elhelyezését. Az autó világos információkkal szolgál a légzsákok állapotát illetően, így ezt díjazták. Az autóval kompatibilis gyermekülések rögzítése könnyedén kivitelezhető.

Gyalogosok – 22 pont / 62%

A Volkswagen első lökhárítója maximális pontszámot értek el a gyalogosok lábával történő ütközés vizsgálatánál. Ugyanakkor a motorháztető első része rossz eredményt mutatott mindenhol és nem ért el pontot. Az elgázolt gyalogos feje számára a legtöbb helyen jó és megfelelő védelmet biztosít a motorháztető, eltekintve a merev szélvédőoszlopoktól.

Biztonsági asszisztensek – 10 pont / 73%

Az elektronikus menetstabilizáló alapfelszereltség az autóban, és teljesíti az Euro NCAP által támasztott követelményeket. Ahogy a biztonsági öv becsatolására való figyelmeztetés is, mind az első, mind a hátsó sorban. A vezető általi sebességkorlátozó rendszer szintén elérhető, és ugyancsak teljesíti a követelményeket. Egy vészfék-asszisztens is elérhető az autóhoz. Mivel ez nem jár alapáron, ezért az alacsonyabb sebességnél működő részét nem értékelték, azonban a magasabb sebességnél működésbe lépő funkciói jól teljesítettek és megfeleltek a követelményeknek. Sávtartó asszisztens is elérhető a Volkswagenhez, azonban ez a rendszer valószínűleg nem kerül bele az autók többségébe, így nem értékelték.